Puno podataka, kilavi model?
Konkretan primjer koji pokazuje kada puno kvalitetnih podataka ne znači i vjerodostojan prometni model.
Kaj su jeli i planirali naši stari
Kaj su jeli može se probati svake godine krajem kolovoza u Vrbovcu, a kaj su planirali u Zagrebu prije više od 40 godina slijedi u nastavku
Povratak u budućnost
Da li je još 1952. godine J. G. Wardrop odredio način kretanja autonomnih vozila?
Remetinečki rotor (post scriptum)
Dvije kratke napomene u svezi “najpopularnijeg” zagrebačkog prometnog objekta
Sporije je brže
Naplatna postaja Lučko (i Demerje) glavna je medijska zvijezda tijekom ljetnih mjeseci
Dvije sekunde do bogatstva ili bankrota
Ako dobro/loše upravljamo sa dvije sekunde korisnog vremena u prometu
Koliko previše ili premalo?
Komentar o nedostajućoj propusnoj moći zagrebačke cestovne mreže s osvrtom i na (prezreni) javni promet
Uvjetna vjerojatnost za bezuvjetnu odluku
Kako statistički alat može dati važne odgovore u prometu
Malo (i malo više) o semaforima
Za mene osobno, nema boljeg pitanja / problema /diskusije / izazova / dileme / (umetnite što god hoćete) od semaforiziranog raskrižja…
